自行车大轮带小轮为什么费力

当大齿轮带动小齿轮时自行车越骑越费劲了这是为什么？大带小是增速传动，降低转矩的机构，需要加大扭矩才能实现，属于杠杆原理中的费力杠杆

自行车大轮带小轮为什么费力

1、自行车到底是车轮大省力还是车轮小省力？为什么？自行车后轮是驱动轮，车的链条连在后轮的轮轴处，根据轮轴，半径越大力越小，摩擦阻力是不变的，阻力对应的半径变大，骑车的力自然需要更大。从另外一个角度，省力就不省距离，省距离就不省力，显然大轮是省距离，但是费。

2、为什么变速车最大轮配最小轮骑着那么的费力啊！换个轮就好点？（1）大轮转一圈，小轮得转多少圈，当然费力。（2）换个轮会好点，牙盘越小飞轮越大越省力。

3、自行车大齿带小齿是省力还是费力呢？大齿带小齿费劲，小齿带大齿轻松。是选择大齿带小齿还是小齿带大齿得看路况。上坡时可以选择小齿带大齿，那样比较省力。下坡或平坦的路上可以选择大齿带小齿，这样子腿部运动量减小，可以省力。

4、大轮子的自行车和小轮子的自行车哪个骑起来费力些？为什么？速度的大小不是由轮子德大小决定的，而是由传动笔决定的。传动笔处在第5档的时候速度是最快的，也是骑起来最费力的。

5、例如轮子滚动 如果轮子前进惯性越大 推动他越省力。不是这样的，大轮带小轮，力矩小，所以费力，小轮带大轮力矩大所以轻，至于惯性可以忽略，因为惯性是靠转动的大质量的提供惯性，车轮质量太轻，手扶拖拉机的飞轮的重量是可以的但太重了，不适合装在自行车上。F=am，刚启动。

自行车大轮带小轮为什么费力

1、为什么自行车上大齿轮带动最小的驱动轮齿轮，用力最多。负载（自行车）一定，启动力矩等于力乘以力臂（后轮小齿轮半径），所以后齿轮越小，用力越大。

2、自行车上的齿轮为什么前面的大，后面的小？1，我觉得，自行车上的齿轮为前面的大，后面的小，那样更费力，因为链条上的力处处相等，所以前齿轮和后齿轮上链条的力是相等的，后轮需的力不变，所以前齿轮链条的力不变，如果增大前齿轮，那么前齿轮中心转轴所需的力。

3、为什么骑宽胎自行车比窄胎的费力。轮胎越宽，与地面的摩擦力越大，所以就觉得费力了。

4、小轮子的自行车骑起来费力吗。费力！虽然从传动比上来说，理论上省劲，但为了骑着赶上大轮车的速度，你踩踏的频率要增加，而这个增会让你感觉很累。小轮跟大轮相比，行走时阻力大（也可能是小的轴承钢珠受力后阻力较大)。在同样的坡道顶，