变速自行车后面小齿轮摩擦辐条

山地车后拨挂1档导轮蹭到辐条怎么调。首先调后拨链器。先将转把转到变速拉线最松的档位。数字显示的转把调到数字大的档位，如有6的调到6档，有7的调到之后转动脚踏让后拨链器将链条变到最小的齿盘。把后变速器的拉线收紧锁死。让拨链器停在。

2、山地自行车换到后面小齿轮时，炼条的声音咔咔响，该怎么处理。因为如果后面在小齿轮上时发声很可能因为链条靠外的时候刮到前面变速器了。如果你的前变速器直接能用螺丝刀调（一般SHIMANO的都可以）就调两个并排的螺丝的外面的那个，把拨器往外调一点就好了 。

3、自行车车轮辐条老是会和后轮齿轮旁的塑料片摩擦怎么办。那就把塑料片拆掉就好了

4、为什么我的自行车前面最大齿轮带动后面最大齿轮，链条就会磨擦。请高手解。所有的变速车这么调都会摩擦链条的。你看一下链条结构就会发现，当前后链轮都调到最大或最小时，两个链轮明显错位，不在一条直线上。而且这样调速也没有意义！前面最大带后面最小，是速度最快，也是最费力的。前面最小，

5、山地自行车链条蹭齿轮？公路自行车链条刮蹭前变速那个铁片，怎么办 这个是因为前拨调好。几种方案 ：调整你的手拨。有可能是你没有把档下到位。调整你的后拨，把后拨里面的螺丝紧一下。效果不是很好，但有一点点帮助 。调整你的前。

变速自行车后面小齿轮摩擦辐条

1、自行车辐条怎么调自行车辐条调节方法。首先需要一个辐条扳手，形状似一圆圈，有4-6个不同大小的卡口，适合不同尺寸的辐条帽。辐条一端有个90度弯角穿过车抽盘的小孔，另一端有辐条帽穿过车圈的辐条孔。辐条编网最常见的是一搭三编网，即每一根辐条与另外。

2、山地车的链条和变速器有摩擦是怎么回事？首先是拉紧变速线，固定。然后调紧L螺丝，直到从车正后方看你的变速器上导轮与飞轮最小齿在同一平面，解决下掉链问题。接着调节车把上的变速手柄到最紧，后变速器上到最大飞轮（这个调节过程是需要传动系统转动的，不要硬。

3、自行车前变速器调到最小盘后会摩擦链条，发出响声，也就是前面一档带后面。这个响是正常的齿比太极端是会响的

4、我的变速山地车后轮上的6个齿轮，最小的一个齿轮用起来总是打滑，一旷。可能是因为你平时习惯用最小的那个，用的时间长了，磨损太严重，换一个飞轮就好了，或者不用最小的齿轮！

5、变速自行车为什么链条到前面齿轮越大越难骑，后面齿轮越小越难骑。导致后车轮也转的圈数越多，而后车轮与地面摩擦，圈数越多，摩擦力越大，也就是阻力越大，由于是你的脚在做功，所以你会明显感到前面齿轮越大，需要的力越大。同理，后面的齿轮越小，转的圈数越多，阻力也越大！