山地自行车磨链子怎么磨

捷安特山地车链子磨前拨。链子磨前拨左侧，可以顺时针旋转左手指拨上的变速线微调螺丝，边调边观察前拨与链条的间隙，当达到1毫米时停止调整。链子磨前拨右侧，可以逆时针旋转左手指拨上的变速线微调螺丝，边调边观察前拨与链条的间隙，当达到。

2、山地车变速器中盘磨链子，应该调哪里？一半2对的是后飞的中间678，2-8我都用的少，需要2-8的时候我都换3-6了，1，9这样的档位比较极端，链条是倾斜的，伤链条和飞轮，也是俗称的“毁车档”。当然也不是1，9的位置就必定要磨，慢慢调还是能找到合适的位。

3、山地车后变速七档(最小的那个飞轮)磨链子怎么回事？三个牙盘调哪个都磨。先看看H限位螺丝有没有到位。之后在调一下微调螺丝看看，你看看导向轮正常的是和最小的飞轮是水平垂直的

4、捷安特山地车链子磨前拨。调那两个定位螺丝没用的，还会影响到1档和3档。调整方法是变到1档，然后逆时针方向调前变速螺母一到两周再变到2-8档看还磨不磨。还磨就再变到1档再调，再试，到调好为止。当然，这样的档位搭配磨损会大些。

5、山地车调到前2后6和前3后6时链子老是磨到前拨，外侧，请问怎么调。你这种情况可以先从调最大盘，最小盘，如果还磨，在3；6时候用指拨微调下。2；6也是。可微调下。尽量找个平衡。还有可能是你前拨因为震动位置改变，从新用低位螺丝矫正位置。你先排除吧。

山地自行车磨链子怎么磨

1、山地车前拨有点磨链条，怎么调。变档变不了的其他2个原因你先检查下，一是你前拨撞击后歪了，你检查前拨导板是否和牙盘齿轮平行，二是你的变速线松了，你说了2只能和345调就是线松了，拉不到位置，所以7前拨会磨到链条。现在你检查前拨位置是否。

2、山地车前拨磨链条求助。因为21速链条链条比较宽，所以当你牙盘最小飞轮最小的时候是链条变形最厉害的时候，所以磨前拨很正常，所以资深车友都会推荐前大后小，前中后中，前大后小，尽量保持链条在一直线上，这样的摩擦阻力和损耗也是罪小的 。

3、山地车前拨内侧磨链条。去单车店调试一下，就好了，那里的师傅是专业的，顺便你也可以学习一下，我用文字说明的话，太麻烦，因为拨链器分SHIMANO，SRAM，CP，MIRCOSHIFT等等，分类说明太麻烦。看你的描述，应该是shimano的。

4、山地车XDS逐日500，前拨磨链子怎么调啊？为什么新车刚买来不磨？总之变速线要么太松，要么太紧，还有就是中间的档位一般不会出问题，都是最低或者最高档的时候出现磨擦，很难受的声音。要自己摸索着调整。实在不行，还是要专卖店师傅帮你弄，他弄好以后，你一定要测试各个档位，看是否还。

5、山地车变速器前拨 不正 前头 磨链条 如何调节。首先，链条要调节到前后飞轮的最小，把那个线纽松吧，扭送点，就是前拨固定在车子的那个位置有根线，用手调整到松动就可以了，导片千万不要用手去动，就动那个固定的那个位置就可以了，导片尽量往左边靠，右边留下2CM。