自行车后上叉下移作用大吗

山地车弹性后下叉和后上叉区别。在亿宝城看到山地车的一些配件之后，也想问这问题。后来亿宝城的客服跟我说了很多专业性的东西，但是很是不懂。他用了一句简单的来描述：后上叉，保证稳定性；后下叉，发力和舒适性不同 。

2、scottfoil公路车怎么样。后上叉明显变细 更细的后上叉能够有更大的形变量，从而带来更顺滑和舒适的骑行感受。Scott也是因为这个原因，在CR1上早早使用了这个设计。下管与头管结合点下移 此举能够减少下管与前叉之间的扰流，从而提升气动性 后夹。

3、关于自行车的问题。一般而言，车子前叉越后倾，车子越稳定，但转动车把越费劲；而后倾角度小，转把较容易，但车子的稳定性不够。但如果自行车完全没有前叉后倾，那么，骑自行车会是一件很痛苦的事情。自行车其实是相当复杂的力学体系，而汽车的。

4、自行车为什么要前叉后倾？回前叉后倾是因为叉有行程。导致长度增加。楼主说的也有一定道理。不过要起到你所说的效果。后倾五度就够了。其它的。都是行程造成的。所以DH的车头会那么高

5、山地车里的后拔重要吗。山地车的后拨是变速系统的一部分，和其它器材一起担任车子的踩踏，齿比变换的责任。后拨是由后拨炼器（张力器）和导轮组成的。由车首的后指拨直接控制，由变速线的移动而移动。有的竞赛级的车子没有前拨，牙盘也是单盘，

自行车后上叉下移作用大吗

1、后平叉与车架连接受力大吗。后平叉与车架连接是汽车底盘系统中的一个重要部件，它承受着悬挂系统和车轮的重量以及行驶过程中产生的冲击力和振动力。因此，后平叉与车架连接需要承受较大的受力。一般情况下，车辆在行驶过程中，后平叉与车架连接所承受的。

2、请问自行车后上叉与上管之间的夹角对车子的性能有什么影响？简单来说，车架矮了风阻小些中心稳定些，一般上下破会有优势，但不适合长途。车架高，风阻大，但这样比较舒服。我说的未必就正确，只是个人观点。

3、自行车前减震和后减震各是起什么作用的？当然都是减震，不过用途不一样。作用大小就看你怎么运动了，如果是速降当然前后减震都要有而且前减震一定要够大。其他时候就不建议用后减震，因为后减震会严重损耗你骑行时候所做的功，尤其是上坡和长距离骑行的时候，如果有。

4、单车的后上叉和后下叉哪个受力大些，今天手贱把这个硬扳下来了，谁知道把。还可以骑的，没关系，除非断了。

5、山地车弹性后下叉和后上叉区别。后下叉和后上叉不是一个部位 至于弹性这个东西看材质 不同材质的车架弹性不同相同材质的价格高的一般弹性也可能会稍微好点