山地自行车后轮齿轮越大越好吗

山地自行车后面为什么要装大小不一的齿轮？那是因为，驱使自行车前进的能量是基本恒定的，齿比太大，速度虽快，扭力不足，一旦遇到上坡、加速抑或是身体疲劳，就蹬不动了。于是变速自行车就产生了，用大小不同的轮盘来改变速比，在体力和速度上取得一个平衡。

山地自行车后轮齿轮越大越好吗

1、请问自行车后轴的齿轮是不是越大齿数越多，就会骑得越快越省力？什么原理。后轮的轮轴齿数越多，骑行速度越慢，后面的那个齿轮叫飞轮，飞轮的向前转动圈数和车轮是一样的，后面的齿数越小，前面的带动后面的转动比就越大，比如说前面的转动一圈 带动后面中片的转动5圈，车轮就转5圈，后面的小片。

2、新买的自行车，想问一下后车轮的齿轮越小越快，还是越大越快，那个省力。花盘越大、飞轮越小，自行车越快，但是蹬起来越吃力。花盘越小、飞轮越大，自行车越不容易骑快，但是比较省力。花盘就是和脚蹬子同步运转的那个大的链轮，飞轮就是后轮上套的那个可以单向传动的小链轮 山地车还有挑链轮。这。

3、山地自行车后轮胎链子上的齿轮是越小的骑着越重还是越大的骑着越重？越大的骑着重，后齿轮越小骑着越省力，越大越费力，但是蹬同样的圈数小齿轮比大齿轮慢。总之就是蹬同样的圈数小齿轮速度慢省力，大齿轮速度快费力

4、山地自行车平地骑行后轮大齿轮快还是小齿轮快。当然是小齿轮快 后面的飞轮齿片越小，齿轮比越大 所以速度也就越快，但是同时也最费力

5、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的？为什么。当然是大的，链条提供给后轮的是动力力矩，当用大轮的时候，力矩更大，这样就会更省力，但这样速度就降下来了，所以上坡的时候应该前小轮，后大轮。下坡则相反。后轮较大， 前轮选较小的，因为做的功不变，由于W=FS 。

山地自行车后轮齿轮越大越好吗

1、骑自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较小的还是较大的。自行车的后轮和齿轮组成一个轮轴。链条作用在齿轮上的是动力（F1），地面施加给轮胎的是阻力（F2），齿轮的半径是R，后轮的半径r，则有F1*R=F2*r（这其实就是杠杆的原理），所以齿轮的半径越大越省力。

2、山地车上坡时，前轮用大齿轮还是小齿轮好呢？后轮呢。大齿轮，从力学角度，骑自行车（匀速时）满足下面等式 f×R＝F×r（力矩平衡）；f是地面与车轮的摩擦力，R是车轮半径，F是蹬自行车用的力，r是齿轮半径。在同一路面，f、R都不变，故r越大，F越小越省力。但用大齿轮。

3、请问，为什么自行车上坡时，要想省力，后轴的齿轮应该换用较大的呢？后面越大的齿轮越好，由杠杆原理可知，离轴越远等于力矩越长，则做同样的功时，用力越小，但做功距离增加 小齿轮力矩短，则用力较大，但做功距离短，在足够的力作用下，在相同时间内做功距离越短则效率越高，所以小齿轮是。

4、为什么山地自行车有很多大小不一的齿轮？为了改变力矩，后面的齿轮越大越省力，但速度慢不省功，前面的齿轮越大则反之。希望我的回答对你能有帮助。