自行车链条大圈省力还是小圈

变速自行车链条在大齿轮省力还是在小齿轮省力 求解释。看你在什么路面行驶，如果在平坦路面使用大带小，增加速度，在不平路面建议使用稍微大点的齿轮以便增加扭力。谢谢！

自行车链条大圈省力还是小圈

1、助力自行车小盘比大盘省力多少。助力自行车小盘比大盘省力很多。助力自行车链条加齿轮其实就是变形后的杠杆，动力臂长，阻力臂短就是用行程来换做工。牙盘在小轮时，飞轮在大盘时，蹬一脚拉动的链条节数少，行程短，省力。蹬一脚拉动的链条节数约多，就越。

2、自行车买大圈的好还是小圈的好。从方便来讲小圈要好一点。从实际使用中还是大圈好、车圈尺寸大攻角降低、圆形物与直角相交角度随之提高、跨越障碍物的能力也随之提高、它的 转弯的能力和加速更是优于小轮、小轮行驶在坑洼不平的路上颠簸感要大于大轮车。

3、自行车到底是车轮大省力还是车轮小省力？为什么？小轮省力 自行车后轮是驱动轮，车的链条连在后轮的轮轴处，根据轮轴，半径越大力越小，摩擦阻力是不变的，阻力对应的半径变大，骑车的力自然需要更大。从另外一个角度，省力就不省距离，省距离就不省力，显然大轮是省距离。

4、自行车是轮子大还是轮子小的省力？自行车后轮是驱动轮，车的链条连在后轮的轮轴处。根据轮轴，半径越大力越小，摩擦阻力是不变的，阻力对应的半径变大。骑车的力自然需要更大从另外一个角度，省力就不省距离，省距离就不省力。显然大轮是省距离，但是费力，

5、链条长省力还是短省力牙。都不省力，因为主动链轮带动被动链轮旋转时，一边链轮之间的链条是被拉紧的，另一边不受力是放松的，不管链条长短总是这个状态，链条长了也只是放松的一边长点，也还是不受力的。

自行车链条大圈省力还是小圈

1、如果自行车前面的链盘加大，其起来就会更加省力吗？不会，会更加费力气。如果踏板的距离够大，才会省力气。但是 省力气的同时速度也会变慢。这是一个反比例问题

2、上坡时，变速车为了省力后轮用大轮还是用小轮？为什么？变速自行车之所以能变速和省力，是因为它的中轴和后轴上各安装了一组大小不等的链盘。中轴的脚踏与大小不同的一组链盘构成了一个省力轮轴，这时的脚踏半径（轮半径）大于链盘半径（轴半径），所以骑车人在脚踏上施加一个较。

3、自行车上坡时，如果需要更省力，后轮的链条用大的还是小的，为什么？百度。后面大的，前面小的，算是杠杆原理吧，大的力臂更大

4、变速自行车要加速，链条半径在小轮还是大轮。前大后小，这牵扯到轮轴问题，前大后小时费力省距离，速度就快。前小后大时省力费距离，速度就慢。